邯郸市永年区安标工矿配件有限公司为您免费提供u型卡缆、道夹板、钢轨压板等相关信息和资讯,敬请关注!   

联系我们
免费热线:
0310-5608610
联系人:石经理
手机:0310-5608610
网址:www.tbkspj.cn
地址:永年县北界河店村107国道路东

地铁钢枕的生产工艺

来源:http://www.tbkspj.cn/news690340.html   发布时间:2021/5/27 0:00:00

短轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,列车过后还得尽可能恢复原状。长枕式道床长木枕使用寿命较长,且容易更换。但不易于调整轨距和水平。主要作用是支撑轨枕,把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面,并固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向或横向移动,大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击,便于排水。短枕式道床短木枕式整体道床具有一定的弹性,易于调整轨距和水平,扣件较简单。但短木枕使用寿命较短,且更换困难短枕式道床使用短枕式道床地基情况较好。长枕式道床使用长枕式道床地基情况很差。

钢筋混凝土轨枕类型的轨枕使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然,钢筋混凝土轨枕也有缺点,尤其是重量比木枕大得多。比如,矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤,美国的重达280公斤,德国的较轻也有230公斤。所以,在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用;在冬季有冻胀的地段,一般不允许采用;在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段,******不采用。使用木枕***多的美国如今使用一种塑料轨枕。这种采用回收的聚乙烯制造的塑料轨枕的耐腐蚀性高于木枕三倍以上,而且在加工时更容易使其表面变“毛”,安装在路基上不会滑动。第三个优点是安装方便,可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件。当然,塑料轨枕就是成本要大于木枕,一旦成本降下来,将会迅速推而广之。轨枕因应用范围不同,长度也不同。在我国,普通轨枕长度为2.5m,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的,一般而言,在1520~1840根之间。不言而喻,轨枕数量越多,轨道强度越大。

我公司常年生产各种类型铁路轨枕,期待您的光临!



相关标签:铁路配件,